该事件是Zhijia的“警告铃”的声音。记者发现，全国许多地区都采用了宣传提醒和建议，以防止Zhijia走上路。交通警察局已发出警告，不要使用智能驾驶作为驾驶和使用手机的理由。尽管这次事故吸引了广泛的社会关注，但它还促进了智能驾驶技术安全的界限。人们发现，明智的辅助驾驶已经进入了人们的生活，并且其使用边界的成功和扩展还带来了驾驶员的认知测试，汽车公司的技术更新以及交通管理部门的全面管理。在专业人士看来，最优秀的智能驾驶技术解决方案仍在依靠驾驶员。 “仅基于技术就没有完美的解决方案。”记者发现，今天有些司机考虑明智的协助ED驾驶功能是干扰自己播放手机的原因。在南京，第八大旅的交通警察在道路外停下了车辆。当车辆在交叉路口向右转时，驾驶员用双手抓住手机，无法操作方向盘。停止后，驾驶员赵微笑着说：“我会发出声音，它会自动发出。”这是Zhao的车辆以智能辅助驾驶模式设置，因此他双手离开了方向盘，开始使用手机。交通警察告诉赵，AOF驾驶时使用手机是非法的。驾驶机动车时，您必须专注于观察道路状况，并且不应“掉落”方向盘以防止交通事故。在330公里的Changtai Expressway附近，Jin驾驶一辆乘用车并打开“智能辅助驾驶”，然后放下头部运行手机，分心于“盲目驾驶”我从线上转动的汽车刮擦了警卫。在交流警察调查后，金决定完全负责其他在驾驶时抵消安全驾驶的行为，并罚款200元人民币驾驶驾驶执照。 “许多驾驶员都依靠它，甚至错误地将其视为'不管理'，并且他们具有危险的行为，例如pag -iwan ng manibela，gamit ang mga Mga手机，位于kahit na natutulog，构成Mga Peligro peligro sa kaligtasan。 sinabi ng pulisya ng trapiko na sa kasalukuyan，ang mga matalinong tinulungan na mga pag -Andar sa pagmamaneho na ibinigay ng mga komersyal na magagamit na magagamit na mga sasakyan sasakyan sasakyan ay higit sa antas ng ng l2。 Ang antas ng pagtulong sa L2 ay tumutukoy sa bahagyang awtomatikong pagmamaneho ng sasakyan, iyon ay, ang sasakyan ay maaaring awtomatikong makontrol ang pagpabilis ng sasakyan, pagkabulok at Pilgrimage under certain conditions, but the driver still has to keep his attention all the time and be ready to乘坐汽车E随时控制。