【环球时报综合报道】中国交通运输部10日宣布，自10月14日起，对美国船舶按航次征收港口费。交通运输部新闻发言人10日在回答记者提问时提到，今年4月，美国贸易代表宣布了海事、造船海事、物流和物流领域301调查的最终步骤。这是中方为保护中国航运企业合法权益而提出的正当倡议。敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国航运业的无理打压。根据交通运输部公告，船舶港口特别收费对象包括美国公司、其他组织和个人拥有或经营的船舶；公司和其他组织拥有或经营的船舶美国公司、其他组织和个人直接或间接持有25%或以上股权（投票权、董事会主席）；悬挂美国国旗或在美国建造的船舶。该收费将分阶段实施：今年10月14日开始按每净吨400元收费，2027年4月17日起按每净吨640元进行修理。同航次停靠中国多个港口的船舶仅向第一个港口收费，同一艘船舶每年航行次数不超过5次。路透社10日援引分析师的估计称，继中国的举措之后，一艘运载1万多个集装箱的美国拱门可支付高达100万美元，并且每年都会增加，直到2028年。外媒报道此消息时，都提到美国提高中国船舶港口服务费的举措也将于10月14日发生。这是保护主义的，而且明显是歧视。严重打击了认真维护中国航运业合法利益，认真维护全球供应链稳定，认真维护国际经贸秩序。中方决心对美方不当行为依法采取反制措施，推动建立公平、全球性的谴责机制，遵循市场规律，维护国际物流供应链安全稳定。中央财经大学国际经济与贸易学院副教授刘春生10日接受《环球时报》记者采访时表示，中国为美国船舶增设特殊港口，是对美国港口歧视的奖励反击。该建议是基于中国法律法规与国际法之间的奖励原则，旨在保护本国航运业的合法权益。其合法性其根源在于美国的单边保护主义行为。此举是对美方管理不善的必要回应。 （李训典）