报道新闻记者Yang Ruiwen Zhao Yi需要额外的费用来驾驶空调在用冰雹汽车获得在线汽车时？最近，江西（Jiangxi）在南昌（Nanchang）的网民上发布了一条消息，在一个社交平台上发布了一条消息，当他带着一辆海上汽车的在线汽车乘坐在线汽车时，他被控以3元的驾驶员空调费，并称其为自发消费。这一事件引发了激烈的在线讨论，许多网民说：“司机自己不是很热吗？” “乘客不喜欢舒适的骑行环境吗？”但是有人说：“驾驶员还需要一定的费用来对付空调一天，而且指控是合理的，但3元人元很大。”网民抱怨说，他们遇到了Baysd在线呼唤和空调。图片来源一日在互联网上的空调要花多少钱？拿在线汽车时支付额外的空调费是有意义的吗？ 7月9日，来自相关领域的乘客，在线乘车司机，平台和专家采访的封面新闻。请注意：乘客抱怨说，他们在在线汽车招募时收取多余的空调费。在高天气温度下，是否有义务乘客空调？这是公众的自然服务，但最近引起了频繁的争议。 6月23日，一个网民被张贴在一个社交平台上，他遇到了一名驾驶员，该驾驶员在江西省北昌的平台上进行“特殊快递”时“以费用为费”。 Netizen上传的图片显示，汽车上有一条通知，清楚地指出：“如果您需要自动扫描空调3元，则自动自动扫描，并说：“特殊的安排Netizen说，当天的驾驶员说，驾驶员在当天没有合理的合理性，并且由大量的Netizens和他的netizens and andizens and Netizens and andizudyns and andizudynizens and netizens and andizudynizens。o在他从Yantai机场骑车时也发现了类似的情况。到达公共汽车后，乘客主动针对空调，并愿意支付20元的空调费。尽管小小的和他最好的朋友没有发表任何声明，但到达目的地后，驾驶员还向他们收取每人20元的空调费。 “即使其他人已经准备好，我们为什么要把它给我？” Xiaotu之后表达了愤怒和困惑，认为驾驶员的行为极为不合理，被迫消费人。记者在社交平台上发现，随着天气变得越来越温暖，网民抱怨在线乘车司机，原因是不转向空调，并且它们的IPHAS遍布全国。 “这辆车是如此饱满，以至于我无法忍受。他打电话主乘坐空调。他说他不是很热，所以他叫我接受。”“我们在这里大约40岁，汽车就像炉子一样热。我要求主去空调，并告诉我，空调破裂了，一旦我下车，我就在呕吐。护发素“？矛盾：平台清楚地说明，乘客是没有薪水的空调费。驾驶员说，额外的电力账单每天约30元。记者。记者联系了相关的在线骑行平台，并清楚地知道，乘客不需要它。支付空调费，驾驶员有义务与乘客合作移动空调。对于司机的额外费用，乘客可能会向平台发表评论。根据法规，驾驶员只能收取高速公路费用，道路和桥梁费用以及由于等待乘客而获得的停车费，并且没有空调附加费。如果驾驶员被非法地起诉并且乘客有权投诉，则该平台将在验证驾驶员的指控后对减少服务点处罚，并且在严重的情况下，该帐户将被禁止。但是驾驶员认为，目前市场上有大量低价的特殊明确订单。此外，平台委员会的利润很大。驾驶员赚取的钱甚至不值得两个元数量表，甚至更少，更少。 “如果扣除空调的成本，我不会赚很多钱。”驾驶员说，即使他害怕高温，他也把空调转向了，但他还知道，有些驾驶员会为空调过多。 “尽管这是一个非常特殊的案例，但我们认为这是有道理的。”当您在线汽车狂欢时，驾驶空调的成本是多少？ “每天打开空调费用为20或30元。”另一辆车的在线欢呼司机承认，他详细阐述了夏天转向空调的成本。如果他每天跑13个小时，那么空调中的太阳费费的费用约为30元，额外费用少于1,000元，以及其他费用，例如维护和维护汽车本身。 “我只能几乎没有毕业生来满足生计，而无法处理空调。”争议：平台高温度补贴。司机说，他们无法遇到“ Kinaneeded”，而记者的调查找不到能够应对夏季的天气温度高，并确保驾驶员和乘客之间的旅行经验，许多众所周知的税收租船平台已经投资了数亿人民，并在整个国家 /地区释放了许多城市的高招聘人员。高温补贴为每天30至40元人民币，分享由陈出空调大师陈引起的运营成本：“我今年没有收到这种补贴。空调费用本身还需要额外支付乘客的空调费。长期以来一直在努力的司机可以接收他们。”但是，陈大师教了在这些补贴中，通常要求驾驶员仅接受该平台的订单并实现一定数量的订单。他说，对于大多数驾驶员来说，这并不容易。既然在线业务变得越来越流行，许多驱动程序在多个平台之间都可以灵活地接受订单，并且不再像往常一样提供一个单一平台。专家：建议相关的补贴在订单中实时固定。当前，随着新的运输格式和新旅行方法的持续出现，许多新的行业问题和驾驶乘客冲突也出现了。其中之一是最受欢迎的。公共行政学院副教授王国公共管理学院副教授Wang Bin，西南Jiotong大学的照片，管理这种混乱可能不仅仅是“求助于借口和乘客遭受痛苦的驾驶员”的问题，而应该参与并共同努力。他相信关于“空调费”的争议的本质实际上是在线乘车平台之间“内部”恶习的结果。该平台是Pumaat通过低价竞争的驾驶员的运营成本，导致驾驶员收入减少和压力增加。此外，过度的平台委员会和有限的补贴也是驾驶员拒绝消费空调以节省成本的重要原因之一。 Wang Bin说，为了有效地保护驾驶员和乘客的共同利益，我们必须首先加强高天气温度下的旅行环境的全面改善，并且显然需要在线停车，以根据乘客的需求及时旋转空调。例如，北京市政运输委员会最近发起的高温要保证机制值得从不同领域进行研究。其次，发布了“高补贴温度”通过使用汽车的在线平台可能不是“大馅饼”，它不能设定过多的规则，从而使驾驶员很难真正获得福利。他建议应根据订单实时调整相关补贴，特别是对于低价订单，例如“固定价格”和“特殊火车”，应提供相等或更高的补贴，以有效地减少驾驶员的运营负担。最后，王本强调，驾驶员和乘客都需要加强自律和彼此理解。驾驶员不允许在违反法规的情况下收取“空调费”，也不能将其不愉快的平台传递给乘客；如果Alsopassengers避免过多的投诉，甚至是虚假的投诉，以防止在高温下驾驶员进行非理性冲突。